Il logo BMW approda in un settore ancora non esplorato pienamente, quello delle cruiser. Gli elementi che contraddistinguono questo genere di moto sono la cubatura generosa, l'uso senza ritegno di cromature e tanto stile. La casa tedesca ha centrato tutti e tre gli obiettivi con la nuova R18: motore da 1800cc e design ripreso dal modello storico R5, con vezzi stilistici e cromature che la rendono moderna.
Partendo dal propulsore, il nuovo boxer raffreddato ad aria/olio soprannominato "Big Boxer" vanta potenza massima di 91 CV a 4750 giri/min con più di 150 Nm di coppia disponibili da 2000 a 4000 giri/min. Il nuovo motore è caratterizzato dalla distribuzione a valvole in testa (come sul modello R5 del 1936), con alesaggio di ben 107 mm e una corsa del pistone di 100 mm. Il cambio a 6 marce è separato rispetto all'unità principale ed trasmette la forza alla ruota posteriore tramite cardano. La gestione del motore è affidata a 3 diverse mappature: Rain, Roll e Rock
Un altro tratto distintivo della nuova R18 è il telaio a doppia culla in acciaio. Il design deriva dal passato del marchio bavarese e alcuni dettagli, come il forcellone che circonda l'asse di trasmissione tramite giunti bullonati, sono un chiaro richiamo alla R5. Il reparto sospensioni annovera elementi privi di qualsiasi regolazione elettronica. La forcella telescopica da 49 mm ha 120 mm di escursione, mentre al posteriore è presente il sistema cantilever con 90 mm di escursione. L’impianto frenante è formato da un doppio disco freno all’ anteriore da 300 mm e un singolo disco freno da 300 mm al posteriore, insieme a pinza fissa a quattro pistoncini. I pneumatici 120/70R19 anteriore e 180/65B16 posteriore, montati su cerchi a raggi, sostengono i 345 kg in ordine di marcia della nuova cruiser BMW.
Le forme derivano direttamente dal celebre modello R5, con sovrastrutture in metallo e il serbatoio a goccia da 16 litri di capacità. Il reparto luci della nuova R18 fissa un nuovo riferimento per il settore cruiser: faro principale a LED di nuovo sviluppo, progettato con luce ottimizzata per l’anabbagliante e l’abbagliante, con cornice in metallo di alta qualità. L’alloggiamento del faro è regolabile per adattarsi a un’eventuale conversione e personalizzazione. Inoltre, gli indicatori laterali a LED di nuova progettazione fanno si che il look della cruiser tedesca sia moderno e vintage allo stesso tempo.
La nuova R18 sarà distribuita in tutto il mondo con l'allestimento First Edition, caratterizzato da elementi cromati, dettagli che richiamano la R5 quali viti a taglio color rame e logo storico, tappo serbatoio dedicato, oltre ad un kit dedicato alla moto composto da cintura in pelle con fibbia esclusiva, libro sulla storia BMW, guanti e cacciavite (utilizzabile come portachiavi) per smontare gli elementi griffati First Edition dalla moto
Il prezzo della nuova creazione BMW parte dai 22990 Euro, cifra che può lievitare facilmente consultando il catalogo accessori, nel quale sono presenti nomi importanti del mondo custom, come Vance & Hines (sistemi di scarico) e Mustang Seats (selle)
