Triumph ha svelato la seconda generazione della Speed Triple 1200 RS, la sua ammiraglia nel segmento delle supernaked di naked top di gamma. Presentata sul mercato nel 2021, l'erede della Speed 1050 ha alzato notevolmente l'asticella rispetto al modello che l'ha preceduta e, con la nuova versione, si spinge ancora un po' più in alto. Nessuno stravolgimento particolare degli uomini di Hinckley, che hanno però attuato una minuziosa opera di ottimizzazione in tutti i comparti.
Al centro del progetto c'è il collaudato motore a tre cilindri di 1160 cc che, in questa nuova declinazione, segna un nuovo record di potenza, raggiungendo quota 183 CV a 10.750 giri/min (con un incremento di 3 cv rispetto al my21) e 128 Nm sul fronte della coppia massima, ottenuta a 8.750 giri/min. Anche in questo caso l'incremento è stato di 3 Nm, con un abbassamento di 250 giri del regime (era 9000 giri/min).
Ancora più sostanzioso dell'intervento sul motore è quello operato nel comparto sospensioni. La Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 riceve le sospensioni semi-attive Smart EC-3 firmate Öhlins. A livello freni sono è confermata la coppia pinze Brembo Stylema e sistema frenante Brembo MCS, mentre per quanto riguarda la gommatura, la nuova top di gamma delle naked di Hinckley viene fornita con i Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 in primo equipaggiamento.
Aumenta, ma di 1 solo kg, il peso della moto, attestandosi a 199kg, e cresce anche la dimensione del manubrio, che è più largo e alto rispetto al modello precedente. Evoluzione è il concetto che sta alla base anche del pacchetto tecnologico della nuova Speed Triple 1200 RS, con l’innovativo sistema Öhlins Objective Based Tuning Interface (OBTi) che consente al pilota di scegliere tra diverse modalità di comportamento dinamico delle sospensioni, grazie a sette parametri regolabili in completa autonomia:
- Rigidità anteriore
- Rigidità posteriore
- Supporto in frenata
- Supporto in accelerazione
- Supporto in accelerazione da fermo
- Supporto in curva
- Velocità di crociera
Completano il quadro i nuovi sistemi Front Wheel Lift Control, oltre all'Engine Braking Control ed al Brake Slide Control, in aggiunta al cruise control completamente regolabile. Nuovo è anche il sistema di scarico, caratterizzato da una fluido-dinamica migliorata e che comprende un terminale compatto che non modifica però il caratteristico sound della Speed Triple 1200 RS.
Dotata dell’innovativa “spool valve”, per una regolazione ancor più rapida e un maggiore comfort, la tecnologia semiattiva Öhlins SmartEC3 offre un setup completamente personalizzabile. L’interfaccia OBTi monitora e regola le sospensioni continuamente, in ogni condizione d’utilizzo, in modo da fornire istantaneamente il comportamento ricercato dal pilota, con il tutto che viene gestito grazie al menù disponibile sulla strumentazione TFT. Novità anche sul fronte delle ruote in lega e della batteria (a ioni di litio), componenti che concorrono al contenimento del peso complessivo.
Il modello 2025 introduce anche una nuova configurazione elettronica, regolabile indipendentemente dalla modalità di guida utilizzata. Il nuovo sistema di controllo dell’asse anteriore incorpora gli input della piattaforma inerziale (IMU) a sei assi e offre quattro livelli di regolazione. Anche il controllo della frenata è personalizzabile in base alle esigenze del pilota, integrando le mappe dell’acceleratore e consentendo di gestire il motore sulla base del proprio stile di guida.
In modalità Track è disponibile anche il Brake Slide Assist, che ottimizza la taratura dell’ABS in pista, riducendo al massimo l’invasivita’ sulla ruota anteriore e consentendo una maggiore liberta’ del posteriore. Sono disponibili cinque modalità di guida (Rain, Road, Sport, Track, Rider),mentre si segnala la presenza del Cornering ABS, del Traction Control disinseribile e del sistema Triumph Shift Assist di serie.
L’interfaccia della strumentazione TFT a colori da 5” dà accesso a tutte le informazioni necessarie, mentre la connettività My Triumph di serie consente la navigazione turn-by-turn e il controllo delle telefonate e della musica. Il cruise control è completamente regolabile per i viaggi più lunghi, e la nuova funzione Emergency Deceleration Warning attiva l’apposita luce per avvisare gli altri utenti della strada in caso di brusca frenata o improvvisa decelerazione. Accensione, bloccasterzo e tappo del serbatoio solo dotati un sistema di apertura keyless. Per una maggiore sicurezza, la funzione wireless può essere disattivata premendo un solo pulsante.
Steve Sargent, Chief Product Officer di Triumph Motorcycles: “La nuova Speed Triple 1200 RS è ancor più raffinata e dotata di un pacchetto tecnologico all’avanguardia che rende ancor più facile per i motociclisti divertirsi alla guida in ogni condizione”.
Paul Stroud, Chief Commercial Officer di Triumph Motorcycles: “Nel 2024 abbiamo celebrato i 30 anni della Speed Triple con proprietari, appassionati e collezionisti, a dimostrazione di come questo modello sia diventato iconico e rivoluzionario come il primo, lanciato nel 1994. La Speed Triple, infatti, ha dato il via alla nascita di una nuova categoria di moto, le sportive naked. Oggi, con la nuova Speed Triple 1200 RS, viene stabilito un nuovo punto di riferimento grazie alle incredibili prestazioni del motore a tre cilindri. In particolar modo, i nostri motociclisti apprezzano la risposta dell’acceleratore e l’inconfondibile sound del motore, oltre alle svariate possibilità di regolazione e controllo offerte dalla nuova tecnologia, che consentono di personalizzare la moto in base al proprio stile. Per Triumph sono fondamentali elementi quali la maneggevolezza, il livello di qualità e l’attenzione maniacale dei dettagli”.
Prezzo e disponibilità
La nuova Speed Triple 1200 RS sarà disponibile in tutti i concessionari Triumph da aprile 2025 ad un prezzo di listino a partire da €20.295 (franco concessionario).
Tre le colorazioni: Jet Black, Granite / Diablo Red e Granite / Performance Yellow.
Tra gli accessori (oltre 25 a catalogo), è disponibile il nuovo silenziatore Akrapovič dotato di guscio esterno e staffa in titanio, rifinito all’interno in fibra di carbonio e logo inciso al laser.
