Il brand di Pesaro torna nel segmento delle moto sportive carenate e lo fa con la Benelli Tornado 500. Caratterizzata da linee filanti ed aggressive, volumi compatti e moderni, incarna la nuova proposta della casa del leoncino per il segmento delle sportive carenate, nata per rispondere ad una richiesta sempre più crescente del mercato motociclistico globale ed incontrare le esigenze e i desideri di un pubblico più giovane.
Una moto agile, facile e maneggevole, votata al divertimento e sviluppata sulla base tecnica della Tornado Naked Twin 500, con cui condivide telaio e il collaudato motore da 500 cc, già presente nelle best-seller della gamma. Le superfici delle carene sottolineano l’indole sportiva della moto. Il gruppo ottico anteriore DRL disegna una forma luminosa che si ispira a taglienti zanne di un leone, simbolo per eccellenza della Benelli, e sono completamente separati dai moduli centrali di luce abbagliante ed anabbagliante.
La Benelli Tornado 500 è spinta da un bicilindrico parallelo da 500cc, quattro tempi raffreddato a liquido, dotato di distribuzione a doppio albero a camme in testa e 4 valvole per cilindro. Il motore, che è stato aggiornato alla normativa Euro 5+, offre una potenza massima di 47,6 CV (35 kW) a 8500 giri/min e un picco di coppia pari a 46 Nm a 6000 giri.
Il telaio in traliccio di tubi in acciaio, ereditato dalla Tornado Naked Twin 500, garantisce agilità nel misto come sul veloce. Il reparto sospensioni è affidato all’anteriore ad una forcella Marzocchi upside-down con steli da 41 millimetri di diametro, regolabile nel precarico molla, freno idraulico in compressione ed estensione, capace di offrire una escursione da 115mm. Al posteriore troviamo invece un forcellone oscillante con monoammortizzatore centrale regolabile nel precarico molla e freno in estensione.
L’escursione, in questo caso, è di 125mm alla ruota. I cerchi da 17” in lega di alluminio montano pneumatici 120/70 all’anteriore e 160/60 al posteriore. I freni Brembo sono affidati ad un doppio disco semi-flottante di 320 millimetri di diametro con pompa radiale e pinza monoblocco radiale a quattro pistoncini sulla ruota anteriore. Dietro è presente un disco da 260 millimetri di diametro con pinza flottante a singolo pistoncino. L’ABS è di serie.
La strumentazione presenta un display TFT a colori da 5”, ad alta risoluzione, che dispone di una connessione bluetooth per collegarsi al telefono. Collegandosi tramite Wi-Fi inoltre, sarà possibile trasformare il dashboard della propria moto in un navigatore. Presente anche la funzione TPMS per il controllo pressione pneumatici. Presa USB e USBc di serie. Tornado 500 sarà disponibile in tutte le concessionarie Benelli nei primi mesi del 2024. Prezzo e colorazioni sono in via di definizione.
