BMW Motorrad ha presentato l'Automated Shift Assistant (ASA), una frizione completamente automatica con cambio marcia manuale o automatizzato. L'obiettivo è quello di rendere la guida più semplice e confortevole. Il sistema prevede due attuatori elettromeccanici che automatizzano sia la frizione che il cambio di marcia vero e proprio. Non c'è dunque bisogno di una leva manuale per azionare la frizione.
Avviamento, arresto e manovre sono facilitati dall'Automated Shift Assistant. Le sequenze di cambiata rapide, adattate ai giri e al carico e ai cambi di marcia efficaci che ne derivano. Il carico di lavoro di chi guida si riduce. In modalità “M”, i cambi di marcia possono ancora essere effettuati con il comando a pedale, consentendo al pilota di decidere quando cambiare marcia.
In modalità “D”, l'Automatic Shift Assistant entra in azione. I punti di cambiata vengono selezionati automaticamente dalla centralina del motore. In entrambe le modalità “M” e “D”, il pilota beneficia di cambi di marcia perfettamente eseguiti con un'interruzione morbida della trazione. Il risultato è un'accelerazione efficiente della moto e una maggiore stabilità di guida.
Quando si cambia marcia, ad esempio, lo strattone associato a un classico cambio con frizione manuale è in gran parte eliminato, il tutto a favore del comfort di marcia, sia del pilota che del passeggero. Anche le scalate sono state progettate per essere il più fluide possibile, riducendo al minimo i disturbi del telaio. Le caratteristiche specifiche della funzione di cambio automatico sono assegnate alle diverse modalità di guida per garantire un ottimale comportamento in ogni situazione.
In situazioni di guida difficili, usare la frizione e l'acceleratore può richiedere concentrazione. Se si viaggia con bagagli e magari un passeggero, l'uso della frizione e del cambio richiede risorse. Con l’Automated Shift Assistant, il pilota mantiene il controllo e ha più libertà in ogni situazione di guida. Il motore boxer consente di staccare quasi senza sforzo in salita, ad esempio, grazie all'azionamento automatico della frizione, che si traduce anche in un migliore controllo del veicolo in fuoristrada o su superfici difficili.
Quando si sceglie la modalità “D” automatizzata, la marcia giusta viene selezionata automaticamente in base alle esigenze di guida individuali del pilota, per un'esperienza di guida armoniosa e fluida. L'Automated Shift Assistant è l'evoluzione logica e tecnica del BMW Motorrad Shift Assistant Pro. La richiesta di cambiata del pilota viene trasmessa
all'unità di controllo tramite un sensore sulla leva del cambio, che viene azionato dalla leva del cambio convenzionale azionata con il piede.
Altri sensori determinano i giri dell'albero di trasmissione e la posizione della frizione. Questi valori vengono trasmessi alla TCU (Transmission Control Unit), strettamente collegata alla centralina del motore, per la modellazione e il controllo della frizione, dell'azionamento del cambio e dello stato. La frizione è azionata da un attuatore elettromeccanico combinato con un sistema idraulico con un collegamento diretto tra i cilindri master e slave della frizione.
L'attuatore regola lo slittamento della frizione richiesto, innesta la frizione quando si cambia marcia e la disinnesta quando ci si ferma. Nella modalità di cambio manuale “M”, il pilota può muovere la leva del cambio nella direzione desiderata nel modo consueto. Se i giri nella marcia desiderata rientrano nella gamma di giri massima o minima, il cambio viene effettuato direttamente.
Se i giri del motore scendono al di sotto di un regime minimo dipendente dalla marcia, le scalate vengono eseguite automaticamente anche in modalità manuale. In questo modo si evita lo stallo del motore. Nella modalità “D” le marce vengono cambiate automaticamente in base alla modalità di guida, ai giri del motore, alla posizione dell'acceleratore e ai parametri dell'angolo di piega. Le marce vengono cambiate in base alla situazione di guida e ai requisiti dinamici.
I vantaggi dell'Automatic Shift Assistant (ASA) possono essere riassunti come segue
- Elimina completamente la necessità di azionare la frizione.
- Cambi di marcia dinamici e confortevoli per un maggiore piacere di guida.
- Possibilità di scegliere tra cambio manuale o automatico.
- Adatta automaticamente i cambi di marcia alle preferenze dinamiche del pilota in modalità “D” automatica.
- Elimina la possibilità di stallo del motore a causa di cambi di marcia sfavorevoli.
