Da quando, nel 2016, la Indian è rientrata nel mondo delle competizioni del Flat Track, in sella alla FTR750 con il suo Team Indian Factory, ha vinto tutti i campionati disputati sino ad oggi. Per celebrare il successo nelle corse del loro prestazionale modello, nonostante tutto al momento sia bloccato, la Indian ha deciso di continuare a celebrare le sue vittorie presentando l’esclusiva, ed in serie limitata, versione Carbon della FTR1200.
Meccanicamente non è cambiato nulla riguardo al modello da cui deriva, quindi il propulsore è ancora il possente V-twin da 1203 cc dell'FTR S, che emette 124 CV e ben 115 Nm di coppia motrice; dove, invece, si notano i cambiamenti più evidenti è nel comparto “finitura”. La scocca del faro, i gusci che ricoprono il serbatoio, il parafango anteriore e l’unghia per rendere la sella monoposto sono ora tutti realizzati in fibra di carbonio, rendendo quindi la FTR Carbon molto più simile alla moto da corsa alla quale si ispira.
A corredo di tanto materiale pregiato la FTR Carbon viene equipaggiata anche con uno scarico doppio, made in Akrapovic, dall’accattivante finitura nera opaca. Altro segno distintivo è il nome Indian FTR 1200 Carbon messo bene in risalto al centro del serbatoio.
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Roba nera a parte ciò che offre la FTR Carbon sono tutti i plus, non da poco, che si ritrovano sulla FTR1200S; le sospensioni Showa completamente regolabili, i freni monoblocco Brembo e il display TFT a colori che ospita il sistema di infotainment. Non è stata rimossa, ovviamente, neanche tutta l'elettronica di serie della S tra cui ABS, controllo della trazione, cruise control e connettività Bluetooth.
Mike Dougherty, Presidente di Indian Motorcycle ha orgogliosamente dichiarato che "La FTR Carbon è una moto da collezione nel quale, il motociclista più esigente, può ritrovare il più alto livello di esclusività e finiture di cui la casa americana è capace ".
Non si conosce ancora il numero delle FTR Carbon che verranno realizzate, ma di sicuro non saranno molte. Al momento l’unica notizia quasi certa è che ne sono state “promesse” 35 per il mercato inglese dove verranno vendute a circa 14.699 sterline, prezzo di poco superiore a quello della S.
Se queste sono le premesse possiamo ben immaginare che non dureranno poi molto nei vari concessionari di tutta Europa.
