Il Gran Premio di Macao è uno degli appuntamenti più attesi e prestigiosi della stagione agonistica internazionale. Questa “classica” sembra volersi trasformare in una riserva di caccia preferenziale per le BMW S 1000 RR. Quest’anno, sulle strade dell’ex colonia portoghese, ormai territorio cinese, si disputava la cinquantesima edizione del celebre Gran Premio e, così
com’era già accaduto un anno fa, anche questa volta la corsa s’è conclusa con una straordinaria tripletta per le BMW S 1000 RR. Complessivamente, hanno preso il via della gara in circuito cittadino ben tredici piloti BMW, supportati in loco dai tecnici della BMW Motorrad Motorsport. Fin dalle prime prove e, poi, da quelle di qualificazione, s’è capito che la RR sarebbe stata ancora una volta la moto da battere, ma nessuno c’è riuscito poiché il dominio della moto bavarese s’è confermato anche in gara e fino alla bandiera a scacchi…
La gara ha offerto uno spettacolo molto accattivante, grazie alla bella battaglia ingaggiata dai tre piloti di testa: ma è stata una lotta ‘intestina’, tra tre piloti BMW. Ne sono stati protagonisti il vincitore dello scorso anno, Peter Hickman (GB), il suo compagno di squadra alla Bathams/SMT Racing, Michael Rutter (GB), e Martin Jessopp (GB / RidersMotorcycles.com BMW). Già nel 2015, questi tre piloti avevano monopolizzato il podio di Macao in sella alle loro RR. Hanno nuovamente dominato la scena nel 2016. Hickman, il primatista in fatto di vittorie a Macao, Rutter e l’autore della Pole position, Jessopp, hanno dato vita ad un’elettrizzante battaglia per il primato, scambiandosi più volte le posizioni nel corso della gara e staccando molto rapidamente il gruppo dei loro inseguitori. Dopo 12 intensi ed appassionanti giri di pista
del tracciato “Guia”, Hickman ha tagliato il traguardo finale in testa, con un vantaggio d’appena 0’’533 sul secondo classificato, Rutter. Jessopp li ha seguiti, in terza posizione, a soli 0’’122 di distacco da Rutter e 0’’655 da Hickman. Lo smaccato dominio di questo terzetto di scatenati piloti BMW è confermato dal loro impressionante vantaggio nei confronti del resto del gruppo: 20’’.
Complessivamente, ben sei piloti BMW si sono classificati nel Top10. Come detto, i primi tre posti (ed il podio completo) sono stati appannaggio di Hickman, Rutter e Jessopp. Altri tre piloti britannici in sella alle loro BMW si sono però illustrati classificandosi tra i primi dieci: Stuart Easton, sesto con una RR della scuderia Bathams/SMT Racing, Ian Hutchinson (Tyco BMW) ottavo e Dan Cooper (Dan Cooper Racing / CMS) decimo.
