209 cavalli per 199 kg. Sono questi i numeri che, secondo un documento di omologazione depositato in Germania e Svizzera, dovrebbe avere la nuova BMW M1000R. Se così fosse, la hypernaked tedesca disporrebbe del pacchetto meccanico completo della attuale S1000RR. La vedremo probabilmente tra due settimane a Intermot e poi ad EICMA.
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10 domande a… Triumph Motorcycles Italia
Abbiamo rivolto le nostre classiche “10 domande a…” a Triumph Motorcycles Italia, spaziando tra passato, presente e futuro dell’azienda di Hinckley.
Supersportive 600 a 3 e 4 cilindri: avranno un futuro?
Le supersportive 600 hanno avuto un ruolo importante nella recente storia delle due ruote, ma presente e futuro sono quanto mai incerti, almeno in Europa. Il cambio di preferenze degli utenti in favore di naked e crossover e la crescita degli investimenti necessari, tra le altre, a fare fronte alle più recenti normative anti-inquinamento, hanno determinato l’attuale situazione. Vedremo dunque mai il rifiorire di modelli capaci di far sognare più di una generazione di motociclisti?
EICMA 2021: la Cina è sempre più vicina
I marchi cinesi diretti o quelli di proprietà di aziende all’ombra della Grande Muraglia, sono stati tra i grandi protagonisti di EICMA 2021, insieme ovviamente ai player “tradizionali” del settore. La realtà è che oggi dalla Cina arrivano moto esteticamente belle e dotate di componentistica di pregio europea, cosa che ne fa dei mix davvero interessanti e che prendono le distanzae dai cancelli che si vedevano pochi anni fa.
Yamaha R9: come potrebbe essere?
Da almeno tre anni si rincorrono le voci circa l’arrivo della Yamaha R9. La recente registrazione di alcuni nomi di moto sportive (famiglia YZF-R) da parte della casa di Iwata ha fatto di nuovo salire interesse e quotazioni di una ipotetica supermedia equipaggiata con il motore a 3 cilindri di MT-09, XSR 900 e Tracer 900.
La nostra analisi di come potrebbe essere la nuova moto dei tre diapason.
Aprilia RS 660: la prova al banco
Prova al banco per la Aprilia RS 660. I dati rilevati sono coincidenti ed anzi, addirittura superiori a quelli dichiarati, sia per la potenza che per la coppia della neonata sportiva bicilindrica veneta.
Supernaked: l’evoluzione della specie negli ultimi 12 mesi
Ducati Streetfighter V4, MV-Agusta Brutale 1000 e Kawasaki Z H2 hanno, in dodici mesi, rivoluzionato il segmento delle supernaked, alzando notevolmente l’asticella per quanto riguarda le potenze. Quali sono le prossime candidate ad entrare a far parte del club?
Triumph Tiger 800 XRt: il test
Facile, leggera e user-friendly. E’ questo il biglietto da visita della Triumph Tiger 800 XRt che abbiamo provato sulle strade di Italia, Francia e Spagna nella nostra comparativa di crossover 800-1000 cc, dove l’inglesina se l’è cavata alla grande.
Comparativa crossover 800-1000 cc
Ducati Multistrada 950 S, MV-Agusta Turismo Veloce 800 SCS, Suzuki V-Strom 1000 XT Globe Rider e Triumph Tiger 800 XRt, quattro moto differenti, ma tutte caratterizzate da grande versatilità che perseguono un obiettivo comune: essere non solo grandi viaggiatrici, ma accompagnare anche nell’utilizzo quotidiano. Turistica pura o turistica stradale? Le abbiamo messe alla prova tra Italia, Francia e Spagna.
Ducati: KTM interessata alla casa di Borgo Panigale?
Stefan Pierer, boss di KTM, in una intervista rilasciata a Sportweek dove ha parlato di mercati e di scenari futuri, ha affermato che Ducati sarebbe l’unico brand che potrebbe integrarsi alla perfezione nell’orbita della casa austriaca. Si tratta di un pour parler o di una reale volontà di acquisire la casa bolognese?
