Dopo il debutto della gamma V-Strom 1050 MY23 e V-Strom 650 Explorer negli showroom, tocca adesso ad una delle due novità assolute di Suzuki per questo 2023, vale a dire la V-Strom 800DE. La nuova moto di Hamamatsu, che condivide con la naked GSX-8S, anch'essa in arrivo nel giro di breve tempo, la piattaforma meccanica ed elettronica, va a completare l'offerta della casa giapponese nel settore sport enduro tourer.
Caratteristiche
La V-Strom 800DE è mossa da un nuovo motore bicilindrico parallelo da 776 cc, con manovellismo a 270° e il sistema brevettato Suzuki Cross Balancer, utile anche a ridurre le vibrazioni. La potenza e la coppia massime sono nell’ordine di 84,3 CV e 78 Nm, mentre la percorrenza media è di 22,7 km/litro secondo gli standard WMTC. Grazie al serbatoio da 20 litri l’autonomia teorica supera i 450 km.
La moto dispone di un telaio in tubi d’acciaio abbinato a sospensioni a corsa lunga Hitachi Astemo (Showa) completamente regolabili. Il precarico del monoammortizzatore è settabile senza alcun attrezzo, agendo su una manopola che si trova sul lato destro della moto. Le ruote sono a raggi e hanno misure che riflettono la vocazione off-road della V-Strom 800DE. Quella anteriore è da 21 pollici e monta uno pneumatico 90/90, mentre quella posteriore è da 17 pollici, con gomma 150/70. Gli pneumatici di primo equipaggiamento sono i Trailmax Mixtour, che Dunlop ha sviluppato in esclusiva per Suzuki.
I fari sono a LED, sormontati da un parabrezza regolabile su tre posizioni. Alle sue spalle si trovano un display multifunzione TFT LCD a colori e il manubrio a sezione variabile, che contribuisce a definire una posizione di guida ideale per i piloti di tutte le taglie. Le pedane sono rivestite in gomma e la sella è posta a 855 mm da terra. L’eventuale passeggerodurante la marcia può sorreggersi alle maniglie integrate nel portapacchi fornito di serie.
Il motore è gestito in maniera integrata con tutta l’elettronica di bordo dal Suzuki Intelligent Ride System. Al S.I.R.S. fanno capo sistemi quali:
- Suzuki Drive Mode Selector con tre riding mode e l’acceleratore ride-by-wire
- Quickshift bidirezionale
- Suzuki Easy Start System e Suzuki Low RPM Assist.
Nel pacchetto rientra anche il traction control (che è disattivabile) e, per dare al pilota la possibilità di gestire al meglio la moto sullo sterrato, dispone di una modalità specifica G (Gravel), che si somma alle tre standard per consentire un certo slittamento della ruota posteriore in accelerazione. La V-Strom 800 DE dispone anche di un sistema ABS che dà l’opportunità di selezionare due logiche di funzionamento ed all’occorrenza di escludere la funzione antibloccaggio sulla ruota posteriore
Prezzo, gamma colori e dotazione
La Suzuki V-Strom 800DE è venduta a 11.500 Euro IVA inclusa e franco concessionario (Suzuki GSX-8S e Suzuki V-STROM 800DE: i prezzi) ed è disponibile in tre colorazioni. Il Giallo Petra rende omaggio alle leggendarie DR-Z impiegate nelle gare desertiche e alle plurivittoriose Suzuki da cross, mentre i cerchi a raggi dorati fanno la gioia di chi ama i componenti tecnici ed estetici ricercati. Le stesse ruote sono adottate anche dalla variante Nero Dubai, contraddistinta da look urban molto elegante e grintoso al tempo stesso. A completare il quadro è la raffinata livrea Grigio Berlino.
L’equipaggiamento di serie della V-Strom 800DE comprende tra le altre cose le frecce a LED, i paramani, la griglia di protezione per il radiatore e una paratia in plastica a difesa del motore. La vocazione ai viaggi e la praticità nell’uso quotidiano possono essere ulteriormente affinate con gli accessori originali Suzuki. La V-Strom 800DE può essere prenotata dal concessionario ufficiale oppure online attraverso il sito Suzuki e il sistema Smart Buy. In questo caso il cliente può opzionare la moto prescelta da qualsiasi luogo versando un piccolo acconto con PayPal e recandosi poi in un secondo momento in concessionaria per la firma del contratto.
