L'evoluzione in chiave scrambler della Trofeo 500AC in Trofeo 525ACX passa per lo stile “Advanced Classic”. Cerchi a raggi, scarico alto con terminale a tromboncino, cupolino minimalista e pneumatici leggermente scolpiti sono alcuni degli elementi distintivi di questo modello. Altri stilemi di richiamo al passato, come il serbatoio sagomato, il faro tondo e il parafango anteriore ridotto all’osso, accrescono il loro significato grazie all’accostamento con elementi attuali, come l’illuminazione full LED.
La Trofeo 525ACX è però anche modernità, con una elettronica completa, ed è sicura grazie al sistema ABS a doppio canale, oltre che fornita di dotazioni come una presa USB. Il nuovo motore con cilindrata portata a 494 cc effettivi,migliora le prestazioni del veicolo, pur mantenendo i 35 kW (47,6 CV) che rendono la moto guidabile da chi possiede la patente A2.
Le Dotazioni
Scrambler da ogni punto di vista, la Trofeo 525ACX presentga, dietro il piccolo cupolino, il display digitale TFT a colori da 7” che offre tutte le informazioni utili alla guida quali contachilometri ODO/TRIP, tachimetro, contagiri, sensore pressione pneumatici TPMS, indicatore livello e consumo carburante in L/100km, voltaggio batteria, sensore temperatura esterna, sensore luminosità, orologio digitale e doppia interfaccia grafica di visualizzazione strumentazione classic o sport.
La funzione di collegamento Bluetooth, infine, integra la connettività con lo smartphone, permettendo di attivare la funzione di chiamate in entrata. Inoltre, per mantenere il livello di carica dello smartphone, sono presenti sul cruscotto una presa da 12V e una USB con ricarica rapida. A completare la dotazione, con particolare attenzione alla sicurezza, ci sono i gruppi ottici full LED e le leve frizione e freno anteriore entrambe regolabili.
La Tecnica
Il cuore della VOGE Trofeo 525ACX è il nuovo motore bicilindrico in linea DOHC raffreddato a liquido KEL500F con cambio a sei marce e cilindrata di 494 cc, che incrementa e migliora le prestazioni della “sorella” Trofeo 500AC. il motore di quest’ultima è stato migliorato nelle performance grazie all'aumento contemporaneo delle dimensioni di alesaggio e corsa che rendono l'unità della 525ACX perfettamente quadro.
Grazie all’utilizzo di un nuovo albero e di nuovi pistoni, la sua potenza sale a 35 kW (47,6 CV) a 8.500 giri/min e le emissioni di CO2, che sulla 500AC erano pari a 96 g/km, scendono ora a 88g/km. La coppia rimane di 44,5 Nm a 7.000 giri/min, distribuita in maniera omogenea lungo l’intero arco di erogazione. Il serbatoio da 19 litri e i consumi di 26 km/l assicurano elevata autonomia, mentre la velocità massima si conferma pari a 160 km/h.
La Ciclistica
La Trofeo 525ACX è progettata per trasmettere feeling immediato e facilità di guida. Le sue le dimensioni sono 2.150 x 820 x 1.230 mm, per un interasse di 1450 mm, il peso é contenuto in 185 kg a vuoto e la sella è alta 820 mm. Il telaio è a traliccio in acciaio, con telaietto posteriore imbullonato mentre il comparto sospensioni può contare su una forcella a steli rovesciati da 41 mm e un mono ammortizzatore regolabile nel precarico a leveraggio progressivo.
Il forcellone è in alluminio, le ruote sono a raggi, tubeless e montano pneumatici Metzeler Tourance 110/80 – 19” all’anteriore e 150/70 – 17” al posteriore. L’impianto frenante è all’altezza della dotazione e porta la firma Nissin ed è dotato di sistema ABS a doppio canale. All’avantreno troviamo una coppia di dischi da 298 mm di diametro con pinze a doppio pistoncino, al retrotreno è montata una pinza a singolo pistoncino che morde un disco da 240 mm di diametro.
Colori e prezzi
Voge Trofeo 525ACX è ora disponibile presso i rivenditori al prezzo di listino di € 6.790 f.c., ora in promozione a € 6.290,00 in colorazione Carbon Black.
